令人尴尬的是，美国在电动汽车（EVs）方面是一个落后的国家。在美国，电动汽车仅占新车销售的7.5%。而在欧洲，这一比例为25%，预计到2030年将增长至60%；在中国，如今这个比例已经达到60%。我们正在被无排放的世界远远甩在身后。
这一切意味着，新的充电站设计和创新很可能会在国外发生。例如，德国的一家国防与汽车技术公司——Rheinmetall（莱茵金属），已经开发了这款Rheinmetall Curb Charger（莱茵金属路边充电器）。在德国，如同许多欧洲国家一样，他们对路边石有标准规定。这些连接人行道和街道的过渡点可以由天然石材或铸混凝土制成，但在市政范围内尺寸一致。Rheinmetall的设计遵循这些标准，精确地安装在单个路边石的空间内。
充电器外壳由混凝土、不锈钢和铝制成，完全能够抵抗天气和极端温度的影响。
用户需要自己提供充电电缆（在欧洲，电动汽车车主通常会随身携带自己的充电电缆）。他们通过RFID、二维码或应用程序与充电器互动，而充电器则通过4G和/或以太网连接到电网。
它提供Level 2充电，通常每小时可增加20到60英里的续航里程，并能在四到八小时内充满一个60 kWh的电池。
维护非常简单；内部组件是模块化的，可以轻松拆卸进行维修。
去年，Rheinmetall在科隆推出四个这样的充电器进行试点项目。经过一年的实际测试，他们发现这些设备的可靠性达到了99%，并且受到用户的积极评价。
这种地面安装设计的一个潜在缺点是，身体虚弱或年长的用户可能觉得插拔充电线困难。从早期设计的照片中可以看到，尽管插头可以翻转升起，但仍需要弯腰才能完成插拔操作。
另一个潜在的不足之处（如果可以称之为不足的话）是，这种设计过于隐形，用户可能不知道它的存在。普通的充电站因其独立站立的设计而显而易见。而Rheinmetall的设计，至少目前来说，更像是一种“懂的人自然懂”的东西。但或许有一天，在欧洲，人们会低头看向停车场的路边，期望看到这些充电器。,
